그만큼해양 모노레일 오버헤드 크레인선상 작업 시나리오에 맞게 맞춤화된 레일-장착 리프팅 장치입니다. 기관실, 작업장, 창고 등 공간의 천장이나 고가구조물에 유연하게 설치할 수 있습니다.
I-빔 또는 H-빔 강으로 제작된 단일-거더 구조를 채택한 이 크레인은 트롤리와 호이스팅 메커니즘이 거더를 따라 수평으로 이동할 수 있도록 하여 고정된 경로를 따라 효율적이고 정밀한 자재 취급을 가능하게 합니다.
구성요소
--- 선박 기관실, 작업장, 창고 등의 공간
해양 모노레일 오버헤드 크레인은 주요 강철 부품으로 구성됩니다.
주 대들보, 트롤리, 호이스트 메커니즘(호이스트 유닛) 및 레일 지지 구조. 각각의 기능은 다음과 같습니다.
주 대들보
크레인의 핵심 하중-지지 부분은 필수적인 구조적 지지와 기초를 제공합니다. 일반적으로 탄소강과 같은 고강도 강철로 제작되며, 그 재질은 크레인의 리프팅 용량, 재료 강도 성능 및 내구성 요구 사항에 따라 선택됩니다.
트롤리
주거더 전체를 따라 수평으로 이동하는 구성요소입니다. 통합 호이스트 메커니즘(호이스트 장치)이 장착되어 하중의 측면 이동을 구동하고 리프팅 작업 중에 정확한 위치 지정을 보장합니다.
호이스트 기구(호이스트 유닛)
트롤리에 설치되어 수직 하중 리프팅 및 하강을 담당합니다. 정격 리프팅 용량은 실제 작업 조건에 맞게 유연하게 구성할 수 있어 경부하 작업 요구 사항과 고강도 작업 요구 사항을 모두 충족할 수 있습니다.{1}}
레일 지지 구조
높은 구조물이나 유사한 구성 요소로 지지되어 주 대들보의 무게를 지탱하고 미리 설정된 경로를 따라 트롤리와 호이스트 메커니즘의 원활한 이동을 보장합니다.
데이터
| • 유형 | I 빔 여행 레일 가이드 |
| • SWL | 1.5톤 |
| • 제동 부하 테스트 | 1.25톤 |
| • 호이스팅 속도 | 8.2m/분 ± 10% |
| • 호이스팅 높이 | ~6,000mm |
| • 기간 | 5,550mm |
| • 이동 속도 | 4m/분 |
| • 여행 길이 | ~19,890mm |
| • 여행 중 뇌졸중 | 18,390mm |
| • 이동 속도 | 14m/분 ± 10% |
| • 제어 | 호이스트로 이동하는 펜던트 푸시 버튼 제어 스위치 |
| • 자체-체중 | 하중 없이 ~1,500kg |
| • 이동하는 빔 크기 수정 | I - 250 x 125 x 7.5 x 12.5 랙 기어 포함 |
| • 로드체인 크기 | ɸ7.1 x 21 |
| 설계 기준 | ||
| • 주변 온도 | -10도 ~ +45도 해수면 | |
| • 수온 | -2.2도 ~ +32도 | |
| • 상대습도 | 10% ~ 100% | |
| 분류 | LR | |
| 전기 소스 | ||
| • 전원 | 440V, 60Hz, 3상 | |
| • 컨트롤 소스 | 220V, 60Hz, 1상 | |
| • 전기 모터 | 체인 호이스팅 | 3.5Kw*2개, IP56, "F"급, S2 ED 30분 |
| 여행 | 1.5Kw*2개, IP56, "F"급, S2 ED 30분 | |
| 안전 | ||
| • 체인 호이스팅 | 후크 상한 및 하한 | |
| 과부하 제한, 안전-브레이크. | ||
| • 여행 | 전진 및 후단 제한, 안전 브레이크 실패- | |
세부 사항
조립 및 테스트
해양 모노레일 오버헤드 크레인이 조립 중이며 과부하 테스트를 받고 있습니다.
선적
YFM을 선택하는 이유는 무엇입니까?
크레인 선택은 업계-특정 적용 시나리오를 기반으로 해야 합니다.
운영 조건, 부하 사양, 부지 공간 제약 및 예산 한도를 종합적으로 평가합니다.
해양 모노레일 오버헤드 크레인을 선택하려면 정격 리프팅 용량, 리프팅 높이, 주 거더 스팬, 지지 구조 유형 및 작동 환경 조건과 같은 주요 매개변수를 확인하는 것이 중요합니다.
신뢰할 수 있는 공급업체는 프로젝트 성공을 위한 중요한 보장입니다.
YFM항만 및 해양 분야용 장비에 중점을 두고 R&D, 설계, 제조, 판매 및 서비스를 포괄하는 원스톱 솔루션을 제공합니다.{0}}
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