프로젝트 배경 및 고객 요구 사항
해양 애플리케이션의 가혹한 작동 조건에 대응하여 우리는 맞춤형 서비스를 제공합니다.해양 리프팅 장비자체 설계 팀을 통해 해외 해양 엔지니어링 부문에 대한 주문을{0}}수주했습니다.
핵심 고객 요구 사항은 다음과 같습니다.
- 높은 염수분무와 85% 상대습도를 지닌 가혹한 해양 환경에 적응합니다.
- 리프팅 용량 달성반경 12미터에서 35톤그리고반경 20미터에서 20톤;
- 수중작전이 가능해야 한다.
- 역동적인 해양 작업 중 안정성을 보장합니다.
- 일정한 장력 제어 모드를 제공하고{0}}파동 보상 시스템용 인터페이스로 사전 구성됩니다.
- 준수ABS 인증 규격해양 플랫폼 및 특수 목적 선박에 설치하기에 적합해야 합니다.-
설계 요구 사항
1. 기준: 리프팅 기기 인증을 위한 ABS 가이드
2. 서비스 수명:해양 크레인서비스 수명은 20년으로 설계되었습니다.
3. 응용:
- 보호 수역 내 선박과 부두 사이의 리프팅 작업
- 선박 갑판에서의 리프팅 작업
- 배송{0}}대상-배송 작업
- 심해 및 수중 리프팅: 하중 부력을 고려하여 수중 와이어 로프의 무게와 유체 역학적 힘으로 인한 동적 증폭 계수(DAF)를 감산
- 활성 히브 보상 조건에서의 심해 리프팅, 즉 AHC 리프팅
4. 환경조건
- 설계 온도: -10도
- 주변 온도: -20도 ~ +45도
- 바람 조건: ABS 요구 사항에 따름
- 대기 환경: 높은 염도
- 습도: 상대습도 85%
맞춤형 솔루션
우리는 설계 및 제조 표준을 엄격히 준수합니다.ABS 분류 학회제공하기 위해맞춤형-설계된 35톤해상 너클 붐 크레인, 귀하의 운영 요구 사항에 완벽하게 일치합니다. 모든 핵심 사양 및 구성은 프로젝트의 실제 애플리케이션 요구 사항에 맞게 조정됩니다.
35T 해상 너클 붐 크레인이 조선소에서 하중 테스트를 받고 있습니다.
35T 해상 너클 붐 크레인이 부두에서 하중 테스트를 수행하고 있습니다.
기술적인 매개변수
| 선회 각도 | <350도 | 선회 시스템 및 기초(DAF+SFI) | 2.0 | 데크 구조 하중 | - |
| 선회 속도 | 0~0.7rpm | 러핑타임 | 상승/하강 100초 | 역동적인 전복의 순간 | 9500kN·m |
| DAF(동적 증폭 인자) | 1.4 |
기초의 외경 |
2800mm | 동적 수직력 | 1200kN |
| 추가 안전계수(SFI) | 1.4 | 기초의 벽 두께 | 20mm | 동적 수평력 | 185kN |
윈치 매개변수
목 |
메인 윈치 |
보조 윈치 |
| 안전 사용 하중(SWL) | 35톤 @ 12m, 20톤 @ 20m | 5톤(인원-수송 용량 1.5톤 포함) |
| 로프 리빙 비율 | 1 | 1 |
| 작동 반경 | 최소. 5.0m / 최대. 20m | 최소. 5.2m / 최대. 22m |
| 주요 권양 속도(정격) |
35톤에서 0-20m/분 경부하에서 0-50m/min |
최대 부하에서 0-60m/min |
| 드럼의 로프 용량 | 2000 m | 110 m |
| 후크 여행 | 1700 m | 100 m |
| 힐/트림 상태 | 5도/2도 | 5도/2도 |
| 와이어 로프 직경 | 44mm | 19mm |
| 외층 로프의 정격 하중 | 35톤 | 5톤 |
| 와이어로프 | 아연도금,-회전방지형 | 아연도금,-회전방지형 |
비고
위의 모든 작동 속도는 당사 유압 부품 공급업체의 평균 체적 효율을 기준으로 계산되었습니다. +10% - -5% 범위 내의 속도 편차는 허용되며 고려되어야 합니다.
그만큼해양 크레인후크 수중 작업
| 수심(m) | 남은 후크 인양 용량(수중: 톤) | 예상 하강 용량(건식:톤) |
|---|---|---|
| 0 | 35 | 35 |
| 500 | 30 | 33 |
| 1000 | 25 | 28 |
| 1500 | 21 | 24 |
| 1700 | 17 | 19 |
참고: 이 표에서는 유체역학적 요인을 고려하지 않습니다.
제어 시스템해상 너클 붐 크레인
| 운전실 | |
|
|
| 컨트롤 레버 | |
|
메인 컨트롤 밸브
|
|
|
스프링-리턴 제어 레버 (참고: 모든 기능에는 0에서 최고 속도까지 무한 가변 속도 제어 기능이 있습니다.) |
|
| 제어 모드 |
일반 모드 및 일정한 장력 모드 |
안전 시스템너클 붐 크레인
| 제어 시스템 | |
|
|
| 모든 주요 유압 회로는 다음 값에 해당하는 값으로 설정된 릴리프 밸브를 통해 과압으로부터 보호됩니다.-너클 붐 크레인의용량 | |
|
|
| 드라이브 시스템 | |
|
|
| 선회 메커니즘 | |
|
|
| 선회 베어링 | |
|
|
| 선회 기어 | |
|
|
| 러핑 메커니즘 | |
|
|
| 호이스팅 메커니즘 - 메인 윈치 | |
|
- 고정 와이어 로프 시브 브래킷 -- 그리스 니플 |
유압시스템 구성해양 크레인
| 유압 시스템 | ||
| 개방-루프 회로 | ||
| 유압 오일 탱크 | ||
|
|
|
| 유압배관 | ||
| 단단한 파이프 |
|
|
| 호스 |
|
|
|
호스 피팅 |
|
|
| 시스템 청결도 | ||
|
|
|
전기적 배열너클붐 해상크레인
| 전원 공급 시스템 | ||
|
||
| 전기 모터(해당 위험 지역에 적합) | ||
-- 주발동기: 2×250kW -- 비상 모터: 50kW |
|
|
| 모터 스타터 | ||
|
-- 시작 버튼: 녹색 -- 정지 버튼: 빨간색 -- 비상 푸시-풀 버튼: 빨간색 |
|
| 표시 등 | ||
|
|
|
| 투광 조명 | ||
| (수량: 3세트) | 해양 인클로저에 1개의 펜던트-형 400W 해양 투광등이 장착된 크레인 붐. | |
| 항공기 경고등 | ||
| (수량: 1세트) | 해양 인클로저의 메인 윈치 상단에 설치된 항공기 경고등 1개. | |
표면 처리
| 외부 표면 처리 | |
| 기초, 크레인 기계실 및 크레인 붐 |
|
| 내부 치료 | |
| 기초 및 기계실 |
|
| 오일탱크(기계실 일체형) |
|
| 팔 |
|
매끄럽게 하기
윤활: 모든 윤활 지점은 가까운 접근 위치로 배관되고 라벨이 붙어 있습니다.
해양 크레인: 최초 작동 시간 이전에 완전 윤활 처리됨
권장 오일 및 그리스
| 체계 | 사용유체/그리스 종류 |
|---|---|
| 유압 시스템 오일 | ISO VG 168(VI 95), SAE 20W-20 |
| 펌프 구동 기어박스 | EP 첨가제가 포함된 SAE 90 |
| 변속기 기어박스 | ISO VG 150(VI 95) |
| 디스크 브레이크 | ISO VG 32, SAE 10W |
| 오픈 기어 | 이황화 몰리브덴계 그리스 |
| 문장 | 이황화 몰리브덴계 그리스 |
| 와이어로프 | 이황화 몰리브덴계 그리스 |
공급 범위
1. 크레인 구조
- 독립 단위로서의 재단:
--- 직경이 2250mm 이상, 높이가 2150mm 이상인 기초의 경우 운송용 내부 보강재 제공
- 크레인 기계실을 독립된 단위로
- 독립된 유닛으로서의 메인 붐
- 독립된 장치로서의 접이식 붐
- 독립 유닛으로서의 메인 윈치
- 독립 유닛으로서의 와이어 로프(옵션)
- 느슨한 부품, 사다리, 플랫폼 등
- 독립된 장치로서의 유압 실린더
2. 특수 공구: 그리스 건
해상 너클 붐 크레인은 배송 전에 조립 및 테스트를 거치고 있습니다.
해상 너클 붐 크레인은 배송 전에 조립 및 테스트를 거치고 있습니다.
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-us