광대 한 몸에서해외 크레인, 상단 및 하부 빔은 인체의 척추와 골반과 같으며, 지지대의 주요 사명을 조용히 어둡게하고 힘 전달 . 그들은해양 크레인, 또한 해외 운영의 안전성과 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다 .
1. 상단 빔 : 코어 하중을 가진 "백본".
상단 빔은선박 크레인 상부 구조 및 주로 붐 시스템의 수직 및 수평 부하, 슬리핑 메커니즘 및 호이 스팅 하중 . 구조 설계는 강도와 가벼움을 고려해야합니다 . . . . (Q690, AH36).}}}.... 기능은 강성 갈비뼈 및 파티션 .의 합리적인 배열에 의해 향상됩니다.트러스 크레인, 상단 빔과 붐 사이의 힌지에는 거대한 농축력이 적용됩니다 . 주철 노드는 종종 연결을 강화하고 빈번한 러핑 작업 중에 피로 골절이 발생하지 않도록하기 위해 종종 사용됩니다. . 오프쇼어 윈드 터빈 타워를 들어 올릴 때 상단 빔은 구조물을 끈으로 묶어야합니다. 치명적인 결과에 .
2. 하위 지지대 빔 : 안정적인 기초의 "암석".
연결 허브로선박기중기그리고 기본 또는 선체, 하부 지지대의 주요 기능은 상부 구조의 하중을 기초로 안전하게 전달하고 바람, 파도 및 선체 흔들림으로 인한 동적 영향을 저항하는 것입니다. . 그 구조는 주로 상자 유형 섹션으로, 높은 길이의 콘크리트로 가득 차거나 꿀벌 파티션으로 가득 찬.}}}}}}}}} 특히 중요한 . 고강도 볼트 또는 용접은 종종 고정하는 데 사용되며 고무 진동 분리 패드는 모바일에서 진동 전송 .을 줄이는 데 사용됩니다.해외 크레인, 낮은 지지대는 또한 보행 메커니즘의 구동 장치를 통합해야합니다. . 따라서 전력 전송으로 인한 전단 및 비틀림 응력은 예를 들어 자체 추진시 .로 간주되어야합니다. 데크 크레인파도에서 작동하고 있으며, 낮은 지지대는 선체의 흔들림으로 인한 교대 하중을 견딜 수 있어야하며 피로 수명은 장비의 서비스 수명을 직접 결정합니다 ..
3. 특별 디자인 : 극한 해양 환경에 대처합니다
(i) 방지 방지 방지 보호 시스템 상단 및 하부 빔은 오랫동안 높은 소금 안개 및 높은 습도 환경에 노출되며, 다층 적 방지 코팅 코팅이 필요합니다. 프라이머는 전기 화학적 보호를 제공하기 위해 에폭시 아연이 풍부한 페인트입니다. 중간 페인트는 에폭시 미질 철 페인트를 사용하여 차폐 효과를 향상시킵니다. Topcoat는 폴리 우레탄 페인트를 사용하여 자외선 노화 .에 저항합니다 . 일부 고급 제품은 금속 아연-알루미늄 코팅의 열 분무를 사용하여 방지주기를 크게 연장합니다 ..
(ii) 응력 농도 영역 (예 : 빔 모서리 및 개구부), 아크 전환, 보강판 및 기타 설계에 대한 구조적 강화 측정 .는 국소 응력 피크를 줄이는 데 사용됩니다. . 유연한 힌지 지지대는 종종 구조가 특정 범위 내에서 형성 될 수 있도록 구조의 영향을 미치기 위해 구조의 영향을 미치게합니다.
4. Synergy : 안전하고 효율적인 작동을 보장합니다
상단 및 하단 빔은 독립적으로 작동하지 않지만 협력하여 슬퍼 베어링, 열 및 기타 구성 요소를 통해 완전한 힘 전송 경로를 형성합니다. .해외 크레인무거운 물체를 들어 올리고, 상단 빔은 부하를 슬개기 베어링으로 전달 한 다음, 기둥을 통해 하단 빔으로 분산되고 마지막으로 기본 또는 선체 .이 단계별 전송 메커니즘이 부드러운 힘 흐름을 보장하고 동시에 로어드 .에 의해 직접적으로 일치하는 경우 .이 단계별로 부드러운 영향을 미칩니다.선박 크레인.
합리적인 설계는 붐의 스윙 진폭을 줄이고 상단 및 하단 빔의 구조적 특성과 기능을 깊이 이해함으로써 리프팅 정확도 .을 향상시킬 수 있습니다.해외 크레인.이 겉보기에 간단한 빔 구조는 재료 과학, 기계 설계 및 엔지니어링 실습의 지혜를 구현하며 해외 운영의 안전을 보장하기위한 필수 방어선입니다. .
